国際航空輸送においてスピード、安定性、コスト管理能力がますます求められる中、多くの企業がリーン（無駄のない）な運用ソリューションとして「Airport to Airport（空港から空港へ）」モデルを選択しています。出発空港と輸入国空港間での直接配送を行うこの空港間航空輸送サービスにより、PCS Logisticsは企業が輸出入計画を主導し、フライト時間を適切に管理し、航空輸送区間の効率最適化に集中できるよう支援します。
1. Airport to Airport（空港間輸送）サービスとは？
Airport to Airport（またはPort to Port）サービスは、出発空港から輸入国の空港までの区間で配送が行われる国際航空貨物輸送の形態です。
このモデルでは、発送人（Shipper）が出発空港の貨物ターミナルで直接貨物を引き渡します。貨物は航空便で目的地の空港まで輸送され、そこで輸入企業は現地法の規定に従い、直接または指定した通関業者を通じて主体的に通関手続きを行い、貨物を受け取ります。
空港間航空輸送サービスは、2つの空港間での航空輸送形態です
フルパッケージの輸送形態と比較したAirport to Airportサービスの核心的な違いは、サービスの責任範囲にあります。Airport to Airportには国内配送やドア・ツー・ドア（Door to Door）配送が含まれないため、企業は両端の空港での運用段階を独自の計画に従って主体的に管理できます。
このリーンなサービス構造により、PCS Logisticsの空港間航空輸送サービスは航空物流プロセスを簡素化し、企業が国際区間のコストを容易に管理できるようサポートします。このモデルは、輸出入業務の経験があり、両端の空港での手続き処理能力を持つ企業に特に適しています。
2. PCSにおける「空港間航空輸送サービス」の特徴
PCS LogisticsのAirport to Airportサービスは、プロフェッショナルな輸出入企業および国際航空輸送の安定的な運用を求める組織向けに展開されています。サービスの価値は以下の側面に明確に表れています。
2.1 コスト構造の簡素化と透明性
空港間航空輸送サービスは、企業が2つの空港間の航空輸送区間にコストを集中させるのに役立ちます。サービス範囲は明確に定義されており、国内配送や戸口配送は含まれないため、企業は独自の計画に従って予算を主体的に管理できます。 包括的なパッケージサービスを使用する代わりに、企業は以下が可能になります：
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航空会社および運営空港のコスト構造に基づき、2空港間の航空運賃のみを支払う。
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既存のリソースを活用し、両端での国内輸送を主体的に組織する。
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安定した出荷量と大重量の貨物において、総物流コストを最適化する。
2.2 通関手続きの主導権確保
Airport to Airportは、通関手続きの主導権を輸入企業側に委ねます。企業は運送業者に完全に依存するのではなく、直接、または指定した通関業者を通じて手続きを行うことができます。 これは、生産用原材料、技術貨物、または正確な申告が求められる貨物に特に適しています：
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企業が主体的に税関当局と連携し申告を行う。
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HSコード、税制、専門許可（ライセンス）を自社で管理する。
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通関過程で発生する状況に主体的に対処する。
Airport to Airportモデルにより、企業は通関手続きを主体的に管理できます
2.3 国際区間の輸送時間最適化
Airport to Airportでは、貨物は空港の貨物ターミナルで直接引き渡され、企業の計画に合った航空会社の運航スケジュールに従って輸送手配されます。集荷や国内中継の段階を経る必要がないため、フライト前の処理時間を短縮できます。 PCS Logisticsでは、貨物の特性と進捗ニーズに基づいてフライトスケジュールと運用プランをコンサルティングし、緊急注文、サンプル品、または生産ライン向けの商品に最適なフライトを主体的に接続できるよう支援します。
2.4 特殊貨物のリスク低減
空港間航空輸送サービスは、輸送プロセス中の積み下ろしや中継の回数を減らすのに役立ちます。貨物は出発空港の倉庫から航空機へ、そして目的地の空港倉庫へと最短ルートで移動するため、運用中の衝突リスクが制限されます。 航空基準に従ってパレットまたはULD（航空貨物用コンテナ）に梱包された貨物の場合、このモデルは梱包状態を維持し、高額商品や技術製品グループに対して高い安全性を提供します。
3. PCSが「空港間航空輸送サービス」で取り扱う主な貨物種
Airport to Airportサービスは、企業が両端の空港での受渡しや手続きをすでに掌握しており、かつ航空輸送中のスピードと管理レベルを最適化する必要がある貨物に適しています。
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生産用部品および技術スペアパーツ: PCS Logisticsは、電子、機械、産業機器、自動化業界の生産用部品やスペアパーツ向けに本サービスを頻繁に運用し、納期遵守と生産ラインへの迅速な投入要件を満たしています。
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技術貨物および専用機器: 標準梱包が求められ、中間積み下ろしを制限したい機器、機械部品、技術貨物は、輸送中の衝突リスクを減らすためにAirport to Airportモデルが適しています。
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サンプル品および品質検査用貨物: サンプル、テスト品、検査・品質評価用の貨物によく使用され、処理時間を短縮し、研究プロジェクトや市場拡大の進捗に対応します。
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厳格な管理が必要な高額貨物: 電子製品、精密部品、測定機器、または高額商品は、中継回数を減らしリスク管理レベルを高めるためにAirport to Airportで輸送されます。
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航空輸送条件を満たす一般商業貨物: PCS Logisticsは、航空安全規定、梱包、書類を完全に満たし、到着空港での受取計画を企業が主体的に立てられる商業貨物についても本サービスを運用しています。
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パレットまたはULD梱包済みの嵩高貨物: サイズが大きく重量があり、航空基準に従ってパレットまたはULD梱包済みの貨物には、運用を最適化し倉庫保管時間を制限できるこのモデルが適しています。
パレットまたはULD梱包済みの大型貨物に適したAirport to Airport
4. PCS Logisticsにおける「空港間航空輸送サービス」のプロセス
PCS Logisticsのプロセスは、国際航空輸送の運用基準に従って構築されており、企業が連携しやすく、計画を主導し、各貨物の進捗を管理するのを支援します。
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ステップ 1：貨物情報の受付 企業は、種類、サイズ、重量、出発空港、到着空港、予定輸送時間を含む基本的な貨物情報を提供します。PCS Logisticsは情報を受け付け、適切なフライトルートでの運用可能性を評価します。
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ステップ 2：貨物条件および専門要件の確認 PCS Logisticsは貨物の性質、梱包条件、航空安全要件、および関連する専門規定を精査します。特殊な貨物グループについては、航空輸送の条件を確実に満たすために必要な書類と条件をコンサルティングします。
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ステップ 3：フライトプランと運航スケジュールの提案 時間のニーズと貨物の特徴に基づき、航空会社のカットオフタイム（Cut-off time）に確実に間に合うよう、フライトスケジュール、運用プラン、空港倉庫への搬入時間を提案します。
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ステップ 4：書類作成とスペース確保（ブッキング） PCS Logisticsは必要な輸送書類の準備を調整し、航空会社への予約（ブッキング）とスペース確保を行います。航空運送状（Air Waybill）番号はフライト手配完了後に発行されます。
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ステップ 5：出発空港での貨物引き渡し 企業はPCS Logisticsの案内に従い、出発空港の貨物ターミナルへ貨物を搬入します。引き渡しは運航規定および航空保安規定に従って正しく実施されます。
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ステップ 6：輸送行程の追跡 輸送中、PCS Logisticsはフライトを監視し、企業が到着空港での受取計画を主体的に立てられるよう、貨物の状況を更新します。
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ステップ 7：到着通知と到着空港での引き渡し 貨物が輸入空港に到着すると、PCS Logisticsは到着通知（Arrival Notice）と関連書類を送付し、企業が規定に従って通関手続きと貨物の受け取りを行えるようにします。
5. 「空港間航空輸送サービス」の運賃・費用
PCS LogisticsのAirport to Airport (A2A) 運賃は、透明性が高く見積もりが容易な方向で構築されており、企業が2空港間の航空輸送コストを貨物ごとに主体的に管理できるようにしています。
空港間航空輸送サービスの総費用 = 航空運賃 + 発生サーチャージ（ある場合）
ここで、航空運賃が主な費用であり最大の割合を占めます。サーチャージは、貨物の要件や航空会社・運営空港の規定に基づき、特定のケースでのみ発生します。
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航空運賃 (Air Freight): 運賃適用重量 (Chargeable Weight) に基づいて計算されます。これは、貨物の実重量と容積重量（体積重量）のいずれか大きい方の値です。容積重量の計算式は「縦 × 横 × 高さ / 6000」です。
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燃油サーチャージ (Fuel Surcharge): 各航空会社および時期によって適用され、燃料価格の変動に応じて変更される場合があります。
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保安料 (Security Fee): フライトルートや各貨物種類のセキュリティ管理要件に応じて発生します。
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特殊貨物取扱手数料（ある場合）: 危険品、高額商品、または特別な保管条件が必要な商品など、特殊グループに属する貨物にのみ適用されます。
注意: 空港間航空輸送サービスには、倉庫から出発空港までの国内輸送、輸出入通関手続き、到着国での税金・関税、および到着空港から受取人倉庫への輸送は含まれません。これらの工程を省くことで、A2Aのコスト構造は軽量化され、両端の空港での運用を自社で掌握している企業に適したものとなります。
6. どのような企業がPCSの「空港間航空輸送サービス」を選ぶべきか？
この形態の効果を発揮させるため、企業は通常、以下のいずれかの状況に該当します。
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輸入国側に受取担当のパートナーまたは人員がいる: 輸出入運用に慣れている企業は、仲介業者を雇うことなく、AWB、マニフェスト、HSコード、通関手続きを容易に処理できます。
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両端に国内輸送手段を持っている: 企業が空港倉庫への搬入および到着地での受取用トラックを自社で手配できる場合、Airport to Airportは国内費用全体を削減するのに役立ちます。
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混載よりもリードタイム短縮を優先する: 空港の貨物ターミナルで直接受け取る特性上、企業は当日のフライトに間に合わせ、保管時間を最小限に抑えるよう最適化します。
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大口貨物に対して競争力のあるコストを求めている: 出荷量が安定しており、重量が大きく、発生費用を最大限削減したい場合、Airport to Airportが適しています。
輸出入処理能力を持つ企業向けのAirport to Airportソリューション
7. 「空港間航空輸送サービス」利用時の留意点
空港間航空輸送サービスは航空輸送におけるスピードと柔軟性の利点をもたらしますが、貨物が正しいプロセスとスケジュール通りに処理されることを保証するために、企業は以下の重要な点に留意する必要があります。
- サービスの範囲: 本サービスは出発空港から到着空港までの貨物輸送のみを含み、集荷や最終配送は含まれません。必要に応じて追加の輸送区間を主体的に手配する必要があります。
- 輸出入書類: インボイス、パッキングリスト、航空運送状 (AWB)、CO/CQ、および専門許可（ある場合）を完全に準備し、通関プロセスが円滑に進むようにしてください。
- 航空会社の貨物規定: 各航空会社には、危険品、腐敗しやすい品目、バッテリー製品、高額商品、またはハラル商品に関する独自の規定があります。事前の確認は、輸送拒否やコスト発生を避けるのに役立ちます。
- 航空基準に基づく梱包: 貨物はIATA（国際航空運送協会）の規格に従って確実に梱包し、航空輸送中の積み下ろしおよび移動時の安全を確保する必要があります。
- 空港でのカットオフタイム: フライトに乗り遅れたり、保管料が発生したりするのを避けるため、貨物と書類のカットオフタイム（締切時間）を明確に確認してください。
- 貨物保険: Airport to Airportサービスには通常、保険は含まれません。高額商品の場合は、リスクを最小限に抑えるために保険の購入を検討してください。
- 信頼できる物流業者の選択: Airport to Airportサービスの処理経験があり、空港プロセスや税関に精通し、トラブル発生時に迅速なサポートが可能な業者を優先すべきです。
PCS Logisticsの空港間航空輸送サービスは、サービス範囲の明確化、書類コンサルティング、航空会社規定からカットオフタイム管理、貨物の安全確保に至るまで、航空輸送における重要な留意点に基づいて構築されています。これにより、PCS Logisticsは企業がAirport to Airportを迅速かつ正しいプロセスで展開し、発生リスクを最小限に抑えるのを支援します。
明確なサービス構造、透明なコスト、高い管理能力を備えたAirport to Airportは、両端の空港での運用を主導でき、国際航空輸送区間の最適化を望む企業にとって適切な選択です。PCS Logisticsは、フライトプランのコンサルティング、進捗管理、各貨物の安定性確保において企業と伴走します。実際のニーズに合った空港間航空輸送サービスおよび輸送ソリューションの詳細なコンサルティングについては、PCS Logisticsに直接お問い合わせください。迅速かつ正確にサポートいたします。
