Chiến lược China+1 đang thúc đẩy mạng lưới sản xuất tại Việt Nam mở rộng, rõ nhất là ở các khu công nghiệp phía Nam. Doanh nghiệp vẫn giữ chuỗi cung ứng tại Trung Quốc nhưng đặt thêm cơ sở sản xuất tại Việt Nam. Vì vậy, nhu cầu vận chuyển nguyên vật liệu, linh kiện, máy móc và phân phối thành phẩm ngày càng tăng về sản lượng lẫn mức độ phức tạp.

Trong bối cảnh đó, các khu công nghiệp tại TP.HCM, Đồng Nai và Tây Ninh trở thành những điểm nối quan trọng giữa sản xuất, giao thương Việt Nam – Trung Quốc và mạng lưới logistics nội địa.

1. Các khu công nghiệp phía Nam trong xu hướng China+1 

China+1 là chiến lược đa dạng hóa địa điểm sản xuất. Doanh nghiệp tiếp tục duy trì hoạt động tại Trung Quốc, đồng thời mở rộng sang quốc gia khác để chuỗi cung ứng linh hoạt hơn và giảm rủi ro phụ thuộc vào một thị trường. 

Tại Việt Nam, khu vực phía Nam có lợi thế về hệ thống khu công nghiệp, mạng lưới giao thông và khả năng kết nối với cảng biển, sân bay quốc tế. Ba địa bàn đáng chú ý gồm:

  • TP.HCM (khu vực Bình Dương cũ): Các KCN VSIP, Mỹ Phước, Bàu Bàng tạo thành mạng lưới sản xuất đa ngành, từ điện tử, cơ khí, thiết bị đến công nghiệp hỗ trợ.

  • Đồng Nai: Các KCN tại Nhơn Trạch kết nối thuận lợi với trung tâm TP.HCM, cụm cảng Cái Mép – Thị Vải và các trung tâm logistics trong vùng, hỗ trợ tốt cho sản xuất và xuất nhập khẩu.

  • Tây Ninh (khu vực Long An cũ): Các KCN Hải Sơn, Xuyên Á tại khu vực Đức Hòa nằm gần TP.HCM và các tuyến vận tải liên vùng, đáp ứng nhu cầu sản xuất, lưu kho và phân phối.

Các cụm công nghiệp này đang hình thành một mạng lưới cung ứng liên kết giữa nhà cung cấp, nhà máy, kho hàng và thị trường tiêu thụ. Đây cũng là nền tảng để vận chuyển quốc tế và logistics nội địa cùng phát triển. 

Các khu công nghiệp phía Nam tại TP.HCM, Đồng Nai và Tây Ninh trong xu hướng China+1 

2. Từ nhà cung cấp Trung Quốc đến các khu công nghiệp tại Việt Nam

Trong mô hình China+1, Trung Quốc vẫn là nguồn cung chính cho nhiều nhóm nguyên vật liệu, linh kiện và thiết bị sản xuất. Với doanh nghiệp trong các ngành điện tử, công nghệ cao, ô tô và phụ tùng, dòng hàng thường đi qua ba chặng: 

2.1. Vận chuyển Việt Nam – Trung Quốc

Trong mô hình China+1, hàng hóa luân chuyển theo cả hai chiều. Chiều nhập, linh kiện, nguyên vật liệu và máy móc từ Trung Quốc được đưa về nhà máy tại Việt Nam. Chiều xuất, bán thành phẩm và thành phẩm sản xuất tại Việt Nam được chuyển sang Trung Quốc. Đây là lý do dịch vụ vận chuyển hàng không Việt Nam – Trung Quốc ngày càng được các doanh nghiệp sản xuất quan tâm.

Với các lô hàng gấp phục vụ sản xuất, Quảng Châu và Thượng Hải đều có chuyến bay thẳng hằng ngày về TP.HCM. Riêng tuyến Thượng Hải, hàng có thể về đến TP.HCM ngay trong ngày, tùy lịch bay và thời điểm xử lý thực tế.

Chuyên tuyến Trung Quốc của PCS Logistics hỗ trợ doanh nghiệp tại cả hai đầu:

  • Mạng lưới đối tác tại Quảng Đông và Thượng Hải: lấy hàng và giao hàng nội địa Trung Quốc.

  • Thủ tục hải quan tại Việt Nam và Trung Quốc: áp dụng cho doanh nghiệp có giấy phép xuất nhập khẩu.

  • Phương án bay theo từng lô hàng: phù hợp với hàng carton, kiện rời, pallet và máy móc.

  • Dịch vụ gia tăng: giao hàng DDP (đã bao gồm thuế và phí nhập khẩu), đóng gói lại theo tiêu chuẩn của hãng hàng không.

Vận chuyển hàng không hai chiều Việt Nam – Trung Quốc tuyến TP.HCM – Quảng Châu, Thượng Hải 

Dịch vụ vận chuyển hàng không Việt Nam – Trung Quốc của PCS Logistics phù hợp với lô hàng từ 45 kg trở lên, đặc biệt là linh kiện, phụ tùng, nguyên vật liệu và hàng phục vụ sản xuất. Để lô hàng đi đúng tiến độ, doanh nghiệp nên lưu ý:

  • Đặt chỗ sớm: hàng carton nên đặt trước 1–3 ngày. Hàng pallet hoặc hàng đi vào mùa cao điểm nên đặt trước 3–5 ngày.

  • Báo chính xác kích thước kiện hàng: kiện cao trên 110 cm hoặc hàng pallet cần được kiểm tra trước để chọn loại máy bay phù hợp.

  • Chuẩn bị chứng từ thống nhất: thông tin trên invoice, packing list và các chứng từ liên quan cần khớp nhau để quá trình xử lý và thông quan diễn ra thuận lợi.

Doanh nghiệp có lô hàng cần vận chuyển giữa Việt Nam và Trung Quốc có thể gửi cho PCS Logistics điểm lấy hàng, kích thước, trọng lượng và ngày cần hàng. PCS sẽ kiểm tra lịch bay thực tế và tư vấn phương án phù hợp cho từng lô. 

2.2. Vận tải đường bộ đến nhà máy và giữa các khu công nghiệp

Sau chặng quốc tế, hàng hóa được đưa đến nhà máy, kho nguyên liệu hoặc cơ sở gia công trong các KCN. Doanh nghiệp có thể chọn vận tải đường bộ nguyên chuyến (FTL) cho lô lớn, cần chủ động lịch giao, hoặc hàng ghép (LTL) cho lô nhỏ, bổ sung định kỳ, tùy theo sản lượng, tuyến đường và tần suất. 

2.3. Phân phối thành phẩm đến hệ thống khách hàng B2B

Sau khi sản xuất, thành phẩm được chuyển đến kho tổng, nhà phân phối, đại lý, showroom hoặc đối tác doanh nghiệp. Khi có nhiều điểm giao, việc phân phối cần được sắp xếp theo lịch tiếp nhận, yêu cầu chứng từ và kế hoạch cung ứng của từng khách hàng.

Ba chặng này có mối quan hệ mật thiết với nhau. Tiến độ nguyên vật liệu đến nhà máy ảnh hưởng đến kế hoạch sản xuất, trong khi khả năng điều phối vận tải và phân phối quyết định thời điểm hàng hóa được đưa đến khách hàng.

3. PCS Logistics kết nối vận chuyển quốc tế và phân phối nội địa

Để đáp ứng nhu cầu luân chuyển hàng hóa giữa Trung Quốc và các khu công nghiệp tại Việt Nam, PCS Logistics cùng doanh nghiệp xây dựng phương án vận chuyển cho từng chặng trong chuỗi cung ứng.

  • Chuyên tuyến Việt Nam – Trung Quốc: Vận chuyển hàng không hai chiều giữa TP.HCM và Quảng Châu, Thượng Hải, hỗ trợ từ khâu lấy hàng, thủ tục hải quan đến giao hàng.

  • Vận tải đường bộ: Vận chuyển nguyên chuyến, hàng ghép và liên tỉnh, kết nối nhà máy, khu công nghiệp, kho hàng và trung tâm phân phối.

  • Logistics phân phối B2B: Tổ chức giao hàng đến hệ thống đại lý, nhà phân phối, showroom và đối tác thương mại, với phương án xây dựng theo sản lượng, khu vực và lịch tiếp nhận.

Khi vận chuyển quốc tế, vận tải đường bộ và phân phối nội địa được điều phối đồng bộ, doanh nghiệp chủ động hơn trong kế hoạch cung ứng, hạn chế gián đoạn giữa các khâu và kiểm soát tiến độ giao nhận tốt hơn.

Dòng chảy giải pháp logistics của PCS Logistics từ vận chuyển hàng không Việt Nam – Trung Quốc đến vận tải đường bộ và phân phối B2B

4. Chủ động chuỗi cung ứng trong xu hướng China+1

Các khu công nghiệp phía Nam đang mở rộng dòng hàng giữa Việt Nam và Trung Quốc, kéo theo nhu cầu vận tải và phân phối B2B trong nước. Với doanh nghiệp sản xuất, chọn phương án logistics phù hợp với đặc điểm hàng hóa, tiến độ sản xuất và mạng lưới khách hàng là yếu tố then chốt để chuỗi cung ứng vận hành ổn định.

PCS Logistics sẵn sàng đồng hành cùng doanh nghiệp từ chặng vận chuyển Việt Nam – Trung Quốc đến vận tải đường bộ và phân phối hàng hóa B2B trên toàn quốc.

Liên hệ PCS Logistics để được tư vấn giải pháp vận chuyển và phân phối hàng hóa phù hợp với doanh nghiệp.

  • Hotline: 1900.545.428

  • Website: pcs-logistics.com

  • Email: support@pcs-logistics.com